I-PEX新款供电端子连接器AP-10

AP-10

近年来,汽车行业正在经历着巨变,这种转变是由四个要素驱动的:互联,自动驾驶,共享和服务以及电气化。这四大要素中,汽车的“电动化”正被迅速推进。汽车行业的趋势已经从燃料发动机过渡到到由“电池+电机”驱动的EV(电动汽车)。将燃油动力发动机转向电动汽车动力背后有两个主要因素:(1)出于环境保护的考量,各国的法规更加严格;(2)工业教育的国家政策。在中一些空气污染较为严重的国家,电气化被视为解决方案之一,法规正在收紧,电动汽车正在得到优惠待遇。在欧洲,一些国家也为电动汽车提供优惠待遇,作为应对全球变暖的措施。

EV/PHEV(插电式混合动力EV)配备用于电池充电装置的车载充电器。并且车载充电器需要具有更高的输出,以便在更短的时间内完成大容量电池的充电,以延长车辆续航里程。此外,电池、充电器、逆变器、转换器等电气化部件等已安装在以前由机械部件占据的空间中,这些部件现在必须更小、密度更高。此次,I-PEX将推出专为可应对高电流和高温的车载充电器、逆变器、转换器而开发的小型化大电流(16A)板对板电源端子连接器。尽管体积小,但我们使用了,具有出色耐热性的高导电铜合金,使得该款连接器可以处理16A的额定电流。此外,独特的插脚弹片/插脚和浮动功能允许在连接器配接时插入未对准,并且该设计确保了接触的可靠性。除上述应用外,AP-10连接器的功能还可用于车辆的各种应用,内容如下。

 

目录

 

板对板连接器,尽管尺寸紧凑,但可以处理高电流

与传统的连接方法相比,例如使用PCB上需要较大安装空间的母线,这种高效的连接器可以承载更大的电流,同时在PCB上具有最小的安装空间。从母线更换为连接器的主要优点是减少了组件的数量。例如,与母线连接(母线+螺钉)相比,使用连接器可以减少零件数量。第二个优点是提高了可加工性。通过将连接点更改为连接器(SMTboard安装),而不是焊接或拧紧电路板和端子(过去已广泛使用),它简化了组装工作,减少了维护工时,通过自动化缩短了节拍时间,并最终有助于降低整体成本。

image1

 

嵌合期间插入未对准的浮动性能

公座式连接器和母座式连接器放置在电路板的相对两侧,通过表面贴装进行连接,电路板通过安装在电路板上相应的连接器来连接。通常,承载大电流的连接器不可避免地会具有更大的尺寸,并且由于电流容量大而更重。相比之下,AP-10 是一款小巧轻便的连接器,最大尺寸为 7.60 mm x 5.20 mm,重量为 0.5g。通过在连接器上采用弹片/插脚设计,进一步降低焊接应力,我们成功地减少了浮动过程中焊接部件上的应力。

image2AP-10_2

 

耐热性能是汽车和工业设备的理想选择

AP-10 它具有汽车和工业设备的重要因素高耐热性以及抗振动性,即使在恶劣环境中也能确保表现出稳定的性能。

image4

 

插入力低,适合多种用途和高密度应用

由于其插入力低,即使将多组 AP-10安装在一块板上并一次配接,也不需要太大的力。此外, 由于可以在PCB板上一次配接多组, 它简化了组装过程并有助于提高生产率

image5

 

定制公座连接器,可接受不同的高度和定制化要求

不同高度的公座连接器允许在设计电路板之间的空间(多层)时具有更大的灵活性。I-PEX在设计阶段听取客户的意见,提出连接器的最佳形状,以满足他们的性能要求。

image6

如上所述,AP-10是一款紧凑的大电流板对板终端,专为车载设备而设计。

通过采用 AP-10,您可以:

  • 减少工时,节省空间并降低组件总成本(与传统的连接方法相比)
  • 具有设计灵活性,并简化PCB设计。多套产品在同一块板上有助改进装配可操作性、电路板布局和电路设计
  • 提供长期的可靠性,即使在恶劣的环境中, 确保安全可靠的使用
  • 使用定制产品可自由设计板之间的空间(多层)

 

Reference: 

板对板型,支持16安培的大电流用端子

AP-10.jpg
AP-10
  • 强电流和耐高温,板对板电源端子
  • 通过连接器的小型化实现PCB 上的节省空间的设计
  • 定制设计的处理

 

ISH®产品是高耐热/抗振动的线对板连接器系列。可提供水平,垂直,线对线和混合(与电源终端)款式。内嵌弹片的母座端子提供了优越的接触可靠性。 ISFIT® 是一款独特设计的无焊剂顺应针端子,包括一个与内部弹片结构的4点接触结构,提供较低插拔力,并减少对PCB通孔的损坏。该端子具有良好的接触可靠性和精确的中心位置对准,有助于减少装配操作员的工作量,并改善检测过程。